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鐵路貨運北環線洪塘至寶幢段明年底通車

2018-06-22

本報北侖貨運公司訊 鐵路新南站將在年底啟用,貨運北環線也在緊張施工中。記者昨天從施工方中鐵四局二公司寧波樞紐北環線項目部獲悉,鐵路貨運北環線計劃明年底洪塘—寶幢段通車,2015年年中全線建成通車。

北侖貨運公司

按照此前的計劃,貨運北環線是在2014年全線通車。據了解,此前因為鐵路資金緊張一度停工、“平麵道口改立交”設計更改等原因,通車時間將後延。


作為寧波鐵路樞紐的重要組成部分,貨運北環線穿越江北、鎮海、北侖、鄞州四個區,在既有蕭甬鐵路洪塘編組站接軌,沿既有鎮海支線至沈家,跨甬江後線路折向西南,與北侖線並行,繼續往南至雲龍站與甬台溫鐵路接軌。線路總長44.59公裏,其中橋梁占線路總長的81%。


北環線工程有7座特大橋,全長15公裏的鐵路甬江特大橋是全線最長的橋梁,也是技術含量最高的一座橋;主橋設計為909.1米的雙線鐵路斜拉橋,主跨468米,一跨過江,索塔高177.9米,比繞城高速公路清水浦大橋主塔還高出36米多。


昨天,施工方介紹說,甬江左線特大橋南岸索塔將在下個月封頂,而北岸索塔預計在明年1月之後封頂,主橋計劃明年5月底合龍。


除了該特大橋在加快進度外,施工方還在全力進行架梁鋪軌和鄞州段的“平麵道口改立交”。北環線工程架梁鋪軌施工是從2012年9月4日開始的,江北段已經完成,鎮海段也已經過了中包立交橋一帶,計劃年底前結束甬江北岸長16公裏共822孔的架梁鋪軌。


北侖貨運公司貨運北環線的建設對寧波意義重大。它建成後,將把甬台溫鐵路、蕭甬鐵路、北侖支線、鎮海支線、寧波港連為一體,打通寧波港集裝箱疏運的內地陸路通道,大大釋放寧波的鐵路貨運運能。更為重要的是,它的建成使得寧波鐵路“客貨分離”,客運與貨運“分道揚鑣”,貨運火車將不再經過市區,客運火車也不再被貨運火車“壓著跑”。


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